中国哪些高速铁路在盈利?

2014年12月8日 如果是指收支平衡:即客票收入大于等于银行利息和其它基本支出的话,那么盈利的线路应该有:京沪高铁:20…

中国的高铁有多赚钱?

2018年8月22日 一些对中国高速铁路建设更加怀疑或批评的分析师质疑,利润更高的商业和货运业务是否正在补贴“亏损”的高铁业务。例如,英国“金融时报”援引一位消息人士的话说,高铁占...

我国“咸鱼翻身”的高铁,通车两年亏损,两年后盈利“大反转”

2021年1月12日 因为科学技术的发展,现在在日常的出行中,只要有资金,基本上人都可以去任何地方,由于交通工具的选择越来越多,从最初的汽车、火车,到现在的飞机、高铁,大大缩短了...

中国大部分高铁盈利嘛?

最佳答案: 不盈利,回本都难。拿京沪铁路举例子你可以计算,一个车厢坐满17排*5列 85个位置。按照长短途平均200一个人。全部坐满,一个车厢收17000,....new-pmd .c-abstract br{display: none;}更多关于高铁的利润高还是飞机的高的问题<<

世界上最赚钱的高铁,一天的收入高达一个亿,印钞机也望尘莫...

1天前 由于京沪高速铁路是中国建国以来投资规模最大的建设项目,所以此时人们并没有想到它能在短时间内盈利,然而事实告诉我们,它做到了。 2014年,《人民日报...

中国最会赚钱的高铁,只用了3年时间,盈利直追航空公司

2018年5月23日 京沪高铁在2014年运送旅客超过1亿人次,首次实现盈利,仅通车3年就能实现盈利,在世界高铁界中是很少能见到的。而到了2015年运送旅客近1.3亿人次,实现净利润65.81亿...

在京沪高铁面前,三大航被秒成渣!

2021年1月7日 四、比资产规模,三大航是小兄弟 2019年底,总资产规模 中国国航2943亿元 东方航空2829亿元 南方航空3066亿元 京沪高铁1852亿元 三大航飞机多,总资产要...

在京沪高铁面前,三大航被秒成渣!

2020年4月17日 四、比资产规模,三大航是小兄弟 2019年底,总资产规模 中国国航2943亿元 东方航空2829亿元 南方航空3066亿元 京沪高铁1852亿元 三大航飞机多,总资产要...

14亿客流、半年4000多亿利润,为什么中国高铁还在亏?

2020年12月2日 各种各样的交通工具都需要应用到通讯技术,高铁和飞机作为两大运输工具,自然也需要应用到快速发展的通信技术,而且,现在大部分让人出去游玩,选择的交通工具也是高铁和...

这条高铁利润竟然这么高!4年狂收几百亿!它凭啥这么赚钱?

2019年3月14日 还是一百年之后的事,一百年之后,怎么崛起,需要航母,需要四代飞机,需要核潜艇,需要全面覆盖的教育体系,需要覆盖城乡的医疗系统,需要四通八达的交通道路和舒适的高铁...

厉害了!这条3000亿高铁横跨5省,开通之后近亿人收益,有你家吗

5天前 今天是旅游很受欢迎的休闲活动,人们以各种方式旅行,例如,利用高速铁路、列车等,高速铁路比火车快,安全性高,因为价格比飞机低,所以很受欢迎,现在,中国各城市都在全...

我国“最会赚钱”的高铁,只用了3年时间,盈利可比肩航空公司

2020年12月21日 2015年的客流量超过了国内的4大航空公司,从2015年的利润数据中显示的利润能力是人均利润约50元,京沪高铁也在追击一些国内航空公司。 因此京沪高铁也被称为“世界上...

高铁的利润如何,这样算对吧【汉中吧】

11楼: ...和战略，光从经济利益考虑估计全国百分之90的高铁都...26楼: 你知道修一公里的高铁多钱吗？后期维修保养多钱吗？...

京沪高铁盈利能力很强,利润绝对值也很高,上百亿的年利润!...

京沪高铁盈利能力很强,利润绝对值也很高,上百亿的年利润!但是做投资看的是相对收益,要看你投入和收益比!价投的一个特点就是好公司和好价格!京沪高铁是好公司,...

全国一天高铁收入多少 中国高铁盈利情况

2019年10月28日 是世界领先的,而近年来,全国各地也陆续接入了高铁线路,大大方便了市民的出行,也拉动了当地经济的增长,很多网友都对中国高铁盈利情况感到兴趣,那么全国一天高铁收入...

高铁利润是多少?

2018年9月14日 我想问一下大家,知道高铁利润是多少吗?听说中国高铁开通前两年亏损49亿是是真的吗?那现在有利润了吗?目前高铁一年利润达到多少阿?谁了解的,可以说一下...

2016年大飞机制造(航空业)行业整体盈利情况、航空出行需求...

2016年11月30日 一、航空业处于盈利上升周期,大飞机产业链维持景气 1.1 我国航空业正处盈利大周期 1.1.1全球航空业整体盈利情况强势 2015年全球航空业获得强势增长,净...

深度| 利润率高达40%!京沪高铁凭啥这么赚钱?

2019年2月27日 虽然京沪高铁上座率已经超过八成,但是随着技术的改进,未来运力将会继续提升。借鉴日本和中国台湾的经验,多元化经营、不断提高服务质量,也将打开京沪高铁更大的增长...