需要电动汽车的电动机工况图,包括功率和扭矩的

2013年3月4日 回答：这是典型的电机外特性曲线。 电机开始段是恒转矩区,到基速点后,为恒功率区间。 另外,与内燃机不同的是,在散热系统和供电系统能保障的情况下, 他可以...

听工程师来聊聊:关于腾势电动车与特斯拉Model S的“车速

2018年11月23日 「典型永磁同步电机功率曲线」 腾势的车速-功率曲线与这款永磁同步电机功率曲线(棕黄色)基本一样,电机最大功率随车速升高,并在50kph左右进入恒功率区间。

四种电动汽车电机性能比较,看完可以算是半个行家

2018年8月22日 因此,通过控制电机的定子绕组输入电流频率,电动汽车的车速将最终被控制。与其他类型的电机相比较,永磁同步电机的最大优点就是具有较高的功率密度与转矩密度,说白了,...

...扭矩、效率)三者之间关系曲线怎么确定?

2015年9月30日 中国汽车工程师之家»工程师论坛 › 结构原理专业知识特区 › 『电动汽车技术论坛--电动车』 › 电机的特性曲线(转速、扭矩、效率)三者之间关系曲线怎...

汽车电动机外特性曲线

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电动汽车的牵引电机外特性曲线与电机的固有特性曲线的关系...

2020年4月14日 关注问题​写回答 电动机 电机 电机拖动 电机控制 电机设计 电动汽车的牵引电机外特性曲线与电机的固有特性曲线的关系是什么(以感应电机为例)? [图片]...

内燃机与电动汽车电机的能量转换效率比较

2016年7月5日 ⑥制动时电机先制动,机械后制动,机械制动用得少,刹车片也少损坏。综上所述,电动汽车的最高电能转换效率可达58%,加上热电转换总效率可达26%以上,比汽油内燃机汽车...

如何提高新能源电动汽车电控系统效率?(晒晒干货)

2018年3月13日 各大新能源汽车企业为何”乐此不疲“的要提高新能源汽车的电控效率? 众所周知,电控系统是新能源电动汽车的“三大核心”技术之一。据统计,电控系统效率提升1%,可显...

电动汽车驱动电机性能比较

2013年5月13日 简介: 驱动电机系统是电动汽车的关键技术之一。本文对电动汽车的几种典型驱动系统进行了定性分析,对它们的性能进行了比.. [展开]

纯电动汽车动力性能分析与计算(PDF)

2015年7月8日 下开发了纯电动汽车动力性能仿真软件系统。基于此软件系统选取三款不同动力特性的车载电动机与三组变速箱组合进行了仿真测试, 对车载电动机额定转矩、...

科普|提高电动汽车驱动电机效率的关键是什么?

2020年10月26日 EV、FCV和PHEV预计将稳步增长,成为电动汽车和混合动力汽车(xEV)中的主流。 EV、HEV和PHEV之间存在着明显的区别。EV基本上只通过电机提供动力,HEV(混合动力汽车)由...

【图】谁是王者?加速性能!!!再议电动机与发动机特性(扭矩...

2013年6月25日 比加速性能,必然是全力以赴!本讨论,均以发动机与电动机满负荷工作为基准。1、直流电机特性 一般来说,当DC直流电机在供应电压处于稳定状态的时候,如图...